Kinas ranking för försäljning av personbilar
I juli var Geely Star villig att undertrycka Tesla Model Y med 44 300 enheter, en ökning med 8,3 % månad-på-månad, och blev den enda modellen med en försäljning på över 40 000. På tredje plats kommer Wuling Hongguang MINIEV, med en försäljning på 27 300 enheter. BYD Seagull, som liknar positioneringen av Star Wish, rankades sjunde, med en försäljning på 22 900 enheter, vilket indikerar att det fortfarande finns en enorm marknad för rena elbilar under 100 000 yuan.
Förutom Haiou har BYD en annan modell på listan: Qin PLUS DM-i, som rankades 9:e med 21 500 sålda enheter. Den tog också topplatsen bland plugg-hybrid-sedaner, vilket gör BYD till den enda biltillverkaren med två modeller som går in i topp 10. Men inför Geely Galaxys starka ökning kommer BYD:s kärnmarknadsandel i sedansegmentet att få betydande inverkan i år.
Noterbart kan Xiaomi SU7, som bara har funnits på marknaden i ett år, beskrivas som den "starkaste dark horse". Den rankades 5:e med 24 400 sålda enheter och säkrade samtidigt förstaplatsen i mellan-till-stor- sedanförsäljning. För närvarande kan dess veckoförsäljning fortfarande vara stabil i intervallet 5 000 till 7 000 enheter, vilket visar en stark efterfrågan. Den enda faktor som begränsar dess försäljningsvolym är produktionskapaciteten.
Även AITO M8 levererar enastående prestanda, som rankades 8:e med 21 500 sålda enheter. Med ett genomsnittligt försäljningspris på upp till 400 000 yuan är det modellen med det högsta enhetspriset bland de 10 bästa modellerna, vilket visar sin starka attraktionskraft på high-marknaden.
Dessutom, bland de 10 mest-bäst sålda personbilarna, stod bränsledrivna-fordon för endast 3 sittplatser. De är Nissan Sylphy (rankad 4:a med 26 300 sålda enheter), Volkswagen Lavida (rankad 6:e med 23 000 sålda enheter) respektive Geely Boyue L (rankad 10:e med 21 000 sålda enheter).
Kinas Sedan försäljningsranking
Sammantaget dominerade små/min bilar med priser under 100 000 yuan starkt sedanrankingen. Geely Xingyuan (officiellt namn väntar på bekräftelse; translitteration används som referens) och Wuling Hongguang MINIEV tog första respektive andra plats, medan BYD Haiou rankades sexa. Nissan Sylphy tog tredjeplatsen och säkrade toppositionen bland joint-venture sedaner. Xiaomi SU7 rankades fyra och var också den enda modellen med ett pris som översteg 200 000 yuan bland de 20 bästa. Dessutom kom Volkswagen Lavida, Toyota Camry och Volkswagen Magotan med på listan. Sedans med motordrivna-riskdrivna{12}}drivmedel stod för 5 platser totalt, medan resten var oberoende nya energifordon. Nya energimodeller upptog 11 positioner bland de 20 bästa.
Kinas SUV-försäljningsranking
I SUV-segmentet rankades Tesla Model Y först med 30 800 sålda enheter, men nedgången månad-på-månad (MoM) nådde 31,4 %, vilket tyder på betydande tryck. AITO M8 följde tätt med starkt momentum och uppnådde en tillväxt på 1,8 % MoM. Dessutom registrerade Geely Boyue L, som rankades på tredje plats, en månatlig försäljning som översteg 20 000 enheter och en tillväxt på 62,2 % MoM, vilket gör det till det bränsledrivna-fordonet med den snabbaste tillväxttakten. Geely hade ytterligare en SUV på listan-Geely Xingyue L rankades femma. Li Auto L6 tog den åttonde positionen. Dessutom kom Toyota RAV4 (RAV4 Rongfang), Volkswagen Tiguan L, Toyota Corolla Cross (translittererad till Karola Ruifang i kinesisk marknadsterminologi), Chery Tiggo 8 och Changan CS75 PLUS också in i topp 10. Traditionella bränsledrivna stadsjeepar- stod för 7 platser och behåller fortfarande en absolut dominerande position i toppen.
Kinas MPV-försäljningsranking
Även om Toyota Sienna säkrade förstaplatsen i MPV-försäljning under fyra månader i följd med 7 341 sålda enheter, hade oberoende märkesmodeller en absolut fördel på MPV-marknaden och upptog 6 platser i topp 10. Dessutom rankades Siennas "systermodell"-Toyota Granvia (translittererad som{5}}}marknaden åtta på kinesiska marknaden{5}} 4 728 sålda enheter.
Efter Sienna tog Voyah Dreamer PHEV och Denza D9 DM-i andra och tredje positionerna i MPV-segmentet, med en försäljning på 6 501 enheter och 6 254 enheter. Omedelbart efter uppnådde Buick GL8 PHEV en månadsförsäljning på 6 203 enheter, på fjärde plats. I kombination med de 5 234 enheterna från den bränsledrivna versionen{13}, nådde den totala försäljningen av GL8-serien 11 400 enheter. Det var den enda MPV-modellen med en månatlig försäljning som översteg 10 000 enheter, vilket visar att dess "MPV-kung"-status ännu inte har skakat.
