DFSK K02L 1,5 ton pickup

1.5- ton mini lastbil lastkapacitet

Den dubbla raden chassisdesign har en höghållfast stål "dubbel längsgående stråle" förstärkt struktur, med två 170 mm ultrasiktiga tvärbalkar placerade i sidled och sju vertikala stödramar i längdriktningen . validerad genom CAE-simulerade kraschtester, detta levererar tre kärnfördelar:

Mer kapacitet:Kompatibel med en 2000 mm ultra lång lastbädd, som kan bära 120 fall av flaskvatten i en enda belastning .

Stabil under belastning:Med en full belastning på 1 . 5 ton är deformationen av chassit under belgisk vägtestning mindre än eller lika med 0,8 mm.

Anti-deformation:Förhindrar effektivt förskjutning mellan lastbädden och chassit orsakade av långvariga tunga belastningar .

Anti-halkfraktsäng mini lastbil

Utrustad med det andra generationens korrugerade antislipslistbäddssystem, med dimensioner på 2000 mm × 1440mm:

Tredimensionell anti-slip:2mm-djupt korrugerade stålplattor med nano-spray-beläggning, vilket ger en friktionskoefficient på 0 . 85 (jämfört med 0,45 för standard plattbäddar); Ett utmärkt val för stadslogistik.

Smart dränering:Vetenskapligt vinklade 8 graders dräneringsspår kan helt dränera 1 kubikmeter vatten inom 30 sekunder - lämplig för skaldjurstransport .

Ergonomisk design:Ultra-låg belastningshöjd på 370mm, kompletterat med anti-skrotskummor på bakluckan för enklare belastning/lossning .

Bränsleeffektiv minibil med dubbla rader

Drivs av DK13 -motorenheten:

Hög utgång:68 kW kraft och 125N · m vridmoment, fullt utsläppt vid 1800 rpm; Verklig bränsleförbrukning på 6L/100 km under kulle klättringsförhållanden .

Hållbar prestanda:Använder en kedjedrivning av hylsa och ett underhållsfria kedjesystem med PDA Multi-Phase Combustion Control .

Miljövänligt och kostnadseffektivt:Överensstämmer med Kina VI-B-utsläppsstandarder, lämpliga för multifuelregleringsmarknader som Sydostasien och Sydamerika .